抗战刻骨铭心的记忆编委会编著的《抗战:刻骨铭心的记忆》丛书全套16册,收录了1000多位普通民众和士兵亲历抗战岁月的回忆文章,真实地反映了中国社会基层兵民奋起抗战及其所涌动的爱国激情。
所收文章,均源自1985年全国政协相关机构为纪念抗日战争胜利40周年而举办的一次全国性征文。尘封30年后抢先发售面世。
《老兵讲述(9)》为其中一册,收录了抗战期间国民党军队里的一些基层老兵的回忆性文章40余篇。
抗战刻骨铭心的记忆编委会编著的《老兵讲述(9)》收录了抗战期间国民党军队里的一些基层老兵的回忆性文章。这些文章均为其所亲历抗战事件的忆述。当时他们或为刚刚投笔从戎参加抗战的训练兵,或为刚刚军校毕业的小兵,或为下级军官……他们抱着保家卫国之心,满腔热血投身抗战。文章展现了这些基层军人眼中的抗战情形,记录了他们在战争中所做的点点滴滴,反映了基层军人的抗战状态,洋溢着国家兴亡、匹夫有责的爱国激情,对于抗战历史的研究也具有一定参考意义。
《抗战刻骨铭心的记忆 老兵讲述(9)》:赵克非:不守信约的日军向宛平开炮 1937年7月7日卢沟桥事变爆发,当时我铁甲车第二大队部驻保定,辖五个中队,第四中队长肇旭撤到平汉铁路涿州车站,第五中队长邹立敬撤到门头沟后弃车到保定,第六中队长刘人铭和第七中队长徐士廉撤到平绥铁路,第八中队长潘永波驻防正定。我是第八中队第九分队(战斗列车)上尉队长,驻防长辛店,该分队的列车是我国铁甲车队*坚固的战斗列车,是流线型双层铁轨合成,再以混凝土灌注,装备野炮4门、迫击炮2门、重机枪8挺、轻机枪12挺。7月7日夜10时,长辛店车站接到宛平县电话说,日军借口失踪士兵,要求到宛平城内搜查,遭到驻军二十九军三十七师二一九团金营长和王县长的严词拒绝,日军开枪示威。我得知情况后,一面报告中队,一面准备战斗,并于7月8日午后3时率中山号战斗列车挺进卢沟桥,与驻军吉星文团联系协同作战。约6时左右,日军炮轰宛平城,我即令炮兵打了**炮,继之与日军开始交战。我铁甲车以猛烈的炮火轰击日军阵地,掩护步兵作战。午后7时许,日军又发起攻击,我与友军都以猛烈的火力抵御来犯之日军,双方都有伤亡。9日举行谈判,双方停火,撤离指定地点。但不守信约的日军撕毁协议,又向宛平开炮;lO日日军又向各处调遣军队,于上午10时用飞机轰炸扫射,同时来支援的大炮坦克也向我军进攻。正在激战中,突然发现有铁甲车参战,也以炮火向我轰击,我即令炮手将炮位降到水平,向日军铁甲车的前方位置(这处没有装甲)连续轰击,使炮弹穿人车内爆炸。这一招使日军的铁甲车立即瘫痪,致使车辆、武器、人员遭到破坏和伤亡,失去了战斗力。这次日军发动猛攻,我部与吉星文团互相配合,火力支持。焦点是与日军争夺永定河的两桥,敌我双方伤亡惨重,日军死尸成堆。从此我列车天天到卢沟桥上侦察日军行动,有时日军炮轰我军,我军当即还击。在这几天的战斗中,我列车上的日军炮弹痕迹累累,深度达到三四厘米,但没有一弹穿人,更有许多是擦皮滑过。15日以后,我队与第四中队交替换防,担任涿县琉璃河与前方的巡逻任务,以防御日军迂回包围,维护后方交通。约于20日这一天,第四中队的战斗列车,由中队长肇旭率领来前方换防。当时我队在松林店,约1时许,闻有炮声,遂前往支持,发现铁路被破坏,该队被日军包围,无法撤退,而我队又难以接近。我中队立即轰击日军,终是不支,退到侧方。这时第四中队弃车逃回后方,平津铁路线上只有中山号一列,随着战局的变化逐渐撤至琉璃河、涿州、正定、保定等站。范铭书:1937年卢沟桥抗战 一、抗战前平津形势 1931年九一八日本出兵,占领东三省,继续向关内进犯,并签订《塘沽协定》《何梅协定》等不平等条约。到卢沟桥事变前夕,平津两市都有日本驻兵。唐山、山海关、丰台、张家口亦有日本驻兵,多者一个连少者一个排,随意换防。日本兵坐中国火车不买票,在北宁铁路和京绥铁路往来,司空见惯。1937年,宋哲元为华北政务委员会主席,北平市长为秦德纯。北平市各街道有朝鲜族住户——当时我住西直门里玉佛寺四号,前门大街路西有朝鲜游艺场,其中有日本式游戏,纯是一种赌博。人来人往,熙熙攘攘,竞在正街上如此鬼混,已经不成风气。更有西直门里路南,天津老乡开个宝星厂,安装电灯和修理自行车。在玉佛寺胡同住的朝鲜族人,与该厂交易,发生矛盾。有一天早晨,朝鲜浪人持刀至宝星厂行凶,刺伤其经理,而中国派出所公安人员竞不敢过问! 且有朝鲜浪人(不务正业者)开设海洛因馆,吸食白面,出卖白面,结果吸食者浪费金钱,面黄肌瘦。种种怪现象,不一而足,作者仅举出一二例,可见一斑。……
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