东线坦克战-行业好书-社会科学-太极之巅书单号

书刊介绍

内容简介

著者

罗伯特·A. 福尔奇克（Robert A. Forczyk），曾在美国第2和第4步兵师担任装甲军官18年，后又在第29步兵师（轻型）担任情报军官，目前是华盛顿特区的一名顾问。他是装甲战历史研究的先驱，对第二次世界大战东线战场进行了专门研究。

译者

顾剑，男，江苏南京人，江苏省作家协会会员。著有《最后的空战：剑指柏林》等作品。

朱任东，2006年获北京大学历史学系硕士学位，翻译过《从马汉到珍珠港——日本海军与美国》等。

作品目录

“东线文库”总序
序一
序二
军衔表
·上篇·
重点突破战术，1941年—1942年
引子
第一章 1941年双方的装甲力量
第二章 1941年坦克战战况
第三章 1942年的坦克战
本篇结语
附录装甲战斗序列和坦克情况，1941年—1942年
·下篇·
红色压路机，1943年—1945年
第四章 1943年双方的装甲力量
第五章 1943年的坦克战
第六章 1944年的坦克战
本篇结语
附录装甲战斗序列和坦克情况，1943年—1944年
· · · · · ·

作者简介

著者

译者

顾剑，男，江苏南京人，江苏省作家协会会员。著有《最后的空战：剑指柏林》等作品。

朱任东，2006年获北京大学历史学系硕士学位，翻译过《从马汉到珍珠港——日本海军与美国》等。

精彩摘录

作为一名坦克手，生活中最重要的事情就是维修和后勤。当坦克开过段较长的距离后，履带和负重轮会受到来自大块岩石、树桩和各种战场残骸的严重伤害。履带是由长销连接起来的，会断裂开来，乘员必须不断观察它有没有损坏的迹象。大多数坦克都携带备用履带，但往往缺少把它们连接在起的销子。好的车组乘员只要坦克能停几分钟就会检查一下履带和车轮并及时上紧。如果不这么做，履带就会从车轮上脱落，坦克抛锚。在坦克排或连里，下级军官会命令车组进行日常维护一即使是在严寒、泥泞和战斗中也是如此。摩擦是坦克的大敌，涉水会洗掉传动装置上的润滑油，很快让负重轮轴承烧坏。例如，一辆T-34坦克在干燥地面上每开行100公里需要至少1公斤润滑油，但如果涉水就要提前更换。所有的发动机和变速箱多少会世漏机油。

——引自章节：引子